苏联嘎斯51型汽车,可以说是一代名车,是国产嘎斯130中型载重汽车的鼻祖。是抗美援朝战争中的功勋之车。1950年10月开始的抗美援朝战争,中国人民志愿军后勤汽车部队,在苏联援助下,引进装备了大量的苏联嘎斯51型汽车。
苏联嘎斯51型汽车
中国人民志愿军战士驾驶苏联嘎斯51型汽车,在朝鲜战火纷飞,硝烟弥漫的崎岖道路上,冒着美帝国主义侵略者飞机的狂轰滥炸,不怕流血牺牲,不怕艰难险阻,克服一切困难将军用物资送往前线。为抗美援朝战争的胜利作出了贡献。在志愿军汽车部队中流传着,哪里路不好走,哪里要汽车,就让嘎斯51上的豪言。
苏联嗄斯51型自卸车
50年代,抗美援朝胜利后,大量的嘎斯51汽车陆续回国,参与了国内经济建设和国防建设运输任务,在我国的社会主义革命建设事业中,发挥了巨大作用。在工农生产和各条战线,该车都留下了它行驶的踪影。
苏联嘎斯51公共汽车
50年代,我国汽车工业正在发展壮大进程中,引进苏联的汽车技术设备建立的长春第一汽车制造厂,1956年7月正式投入成批生产。当时汽车需求量很大,各行各业也需要各种专用汽车。
苏联嘎斯51型工程车
国内的汽车修配厂及改装厂,为缓解汽车运输及专业用车的急需。利用嘎斯51汽车底盘,配套汽车专业设施和设备,改装了一些专用汽车如,公共汽车,消防车,工程车,救护车,自卸车,运油车,廂式货车,垃圾车,平板运输车等等。为国家的发展,城市建设,各行各业的急需用车,作出了应有的贡献。
苏联嘎斯51救护车
苏联嘎斯51消防车
苏联嘎斯51工程车
苏联嘎斯51型垃圾车
苏联嗄斯51廂式货车
1946年,苏联嘎斯51型汽车,在苏联高尔基汽车厂开始生产,同时也是苏联最知名,生产时间最长的卡车,延续到1975年才停产,它用途广泛,适应路况性强。该车是一种中型载重汽车,载重量2.5吨, 4×2轮驱动,汽油发动机为6缸功率75马力,油耗100公里20--30升,时速每小时70公里。
苏联嘎斯51型汽车的生产使用,得到多个国家的认可,而且配备给军队使用。先后输出技术图纸,工艺设备,被波兰,朝鲜,中国等国家引进生产。如1957年南京汽车制造厂生产的南京NJ130型汽车,就是引进苏联嘎斯51图纸,改进设计成批生产。
跃进NJ130型汽车
60年代中期,国内工农业生产,突飞猛进。经济建设,国防建设用车需求量很大,颇多省份如湖北,湖南,江西,云南,广东,广西,山西,辽宁等,先后建立了汽车制造厂,仿制生产苏联嘎斯51型汽车,国产为130型系列汽车。那个年代,城市乡村,工矿企业,国产嘎斯130型汽车,随处可見行驶在公路上,是地方工农业生产的主要运输车辆。