多点电喷好还是直喷好（缸内直喷和多点电喷的区别）

发动机是汽车的心脏，发动机在一辆汽车中的重要性就不用做过多的描述了，虽然都是发动机但是技术确有很多不同，今天就跟大家讲讲发动机的喷油技术，大家都知道发动机之所以能够工作是因为汽油的燃烧使活塞运动做功，发动机才能正常运作，在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油嘴进行雾化喷油所供给的。而喷油的方式也分为直喷和电喷，到底哪种更好？今天就简单跟大家分析分析。

缸内直喷系统（又称GDI）是属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。是将喷油嘴直接置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。在高压的喷射下，燃油的雾化效果会更好，整个过程由于喷嘴在缸内，因此会比较精准，燃油能够充分受控的燃烧，能量的利用率也就更高，但是自然成本也就更高，毕竟有了这项技术燃油经济性会比较好，升功率也比较高。但由于喷油直接喷在气缸里，无法对进气道和进气门背部进行冲刷，所以更容易产生积碳。

多点电喷的技术相对来说就更成熟了，原理也非常简单，就是在进气歧管处把空气和汽油的比例混合好，再吸入气缸进行燃烧。因为事先混合好空气的原因，空气的含氧量更高，燃烧也就更为充分，并且喷油时对进气道和进气门背部进行冲刷，所以能够显著减少积碳，相比缸内直喷多点电喷就是在单点喷射基础上做了一些改进而已，喷油量仍然不够精准，无法实现分层燃烧，燃油经济性就相对一般了。好在由于结构简单，后期保养和可靠性方面要好一点。

总的来说，多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟，寿命也相对直喷的要长。但是在省油，排放方面却要比缸内直喷略逊一筹，在环境问题日益严重的今天，能够节能减排的缸内直喷技术注定代表着未来的发展趋势，相信随着直喷技术的进步，其使用寿命也会普遍赶超电喷的。